今年7月，你说什么最火？最近刚结束的世界人工智能大会那叫一个热闹，不过热闹的还有这家公司，这不，顺丰近日宣布接入滴滴快送，覆盖三百多个城市。 这前脚刚宣布完消息，后脚就发布了2023半年度“正面盈利预告”。主打的就是一个速度与激情。 秋香从这份公告主要看出了2个关键信息：第一，“相比2022年同期亏损1.44亿元，顺丰同城扭亏为盈了！”；第二，“顺丰同城成为即时物流盈利第一股！” 秋香记得2020年分析过这家公司，当时还是接一单亏一元的状态，这么快就盈利了，厉害！虽然顺丰同城2016年才入局，但现在挤进了前列，当达达、美团配送、闪送这些都还在亏损的时候，顺丰同城就率先扭亏为盈了。 都说即时配送是个亏钱的累活，堪称劳动密集型行业，运力成本非常高。去年美团还倒贴了140亿给骑手，达达近几年也在不断亏损，全员亏损的情况下，为啥顺丰同城还能交出让大伙都满意的成绩？ 咱们先来看看顺丰同城是怎么的？主要分三个板块，一是面向商家的同城配送，比如咱们在零售平台看到的餐饮、商超、鲜花等全场景服务。二是面向消费者的同城取送、跑腿。三是面向物流公司提供的最后一公里配送。说到即配很多人首先想到的是餐饮外卖，但现在其实各个场景都涵盖了，还有无人配送等技术加持。 顺丰同城这业务结构可以说是非常完善。2022年，营收直接破百亿，其中外部收入同比增长28%。今年6月底，中金公司还预计顺丰同城今年利润率将高于预期。 要说顺丰同城赚钱的法宝，秋香觉得有两点：一是做大规模和收入，二是精细化管理，降低成本。 咱们先来说第一点，人家在B端、C端可以说做到了极致。比如，在B端持续拓展非餐场景，和各大商家、流量平台合作，把流量做大把规模做起来。 你看，和抖音服务达成“团购配送”合作，和微信合作嵌入微信物流体系，流量多极化带来的规模效应也非常明显，2022年茶饮、便利店、、等代表品类收入同比增长均超100%，那叫一个惊人。 毕竟现在越来越多商家都在搭建自己的获客，减少对中心平台的依赖，一个靠谱的第三方运力尤为重要。而对比美团配送、达达这些局限在自身平台的模式，顺丰同城可以接入全平台，是独立的第三方，和大家不存在竞争关系，没有商流捆绑啊，反而能收获更多流量。 咱们再来看看它在C端的布局，顺丰同城喊出的口号是“取送买办+”服务生态，就是你工作生活的360度管家，加上人家还有全面的售后服务，比如“到付”、“安心送”等，这直接拓宽了高价值的业务增长，22年它的C端业务增速就达到了57%。 咱们再来说第二点，要想做到配送快又控制人力成本，提效是关键。 顺丰同城就想了三个办法，第一配送工具要多元化，必须“二轮+四轮”；第二提高性价比，强化行业少有的“中长距离”优势；第三不断去改进智能物流系统，把效率提上来。你还别说，这么一调整履约成本直接降低。 当然除了前面说的这些，顺丰同城之所以走得那么快，还有着天然的优势，脱胎于顺丰，顺丰同城和顺丰速运等业务既协同互利又各自差异化发展，可以说在行业更好地站稳了脚跟。 这不，5月顺丰同城就被纳入MSCI中国小型股指数成为新贵，今年以来股价累计反弹近40%，表现直接跑赢大市。 而且艾瑞咨询曾经测算过，预计到2026年，即时配送行业订单规模将达到957.8 亿单。按5-6元推算的话，行业收入规模可以达到万亿。 可以说，这是一个非常有想象力的市场。秋香觉得即配正从原来的亏亏亏迈向一个新阶段，大家要开始赚钱了，顺丰同城这次扭亏为盈可以说给市场打了个样，压力给到了其他几家，咱们也期待下顺丰同城接下来的表现！ 本文源自伯虎财经