“蓝芯”再进化：上汽发布第三代RX5动力系统，硬核就对了

一直以来，发动机作为的心脏，一直是各大主流自主研发的重点。可以说，每一新代产品的背后，都有工程师们对各个环节严苛的技术水准，这也使得我国在汽车内燃机领域的进步逐渐达到了国际主流水准。

4月14日下午，上汽集团正式对外发布了全新的GS61 1.5T涡轮增压直喷发动机。而作为旗下最具革命性的一款产品，此款动力总成也被应用于第三代荣威RX5等主流车型上，同时更是由上汽集团自主研发、上汽郑州发动机工厂投放的首款产品，因此，GS61对于上汽家族来说，这显然是一个里程碑。

从技术角度来看，GS61发动机依旧传承了上汽集团“双十佳”动力总成的优秀基因，同时在“蓝芯”动力平台的基础上，对燃烧优化、热管理以及稳定性等多个环节均进行了全面升级，为消费者带来更加强劲且静谧的驾驶体验。

因此，为了提高燃烧效率，令每一滴油都能被充分利用，GS61 1.5T发动机采用了350bar高压燃油喷射系统，利用雾化喷射的原理，将燃料快速与空气混合，让燃烧更加完全。同时，该发动机还对气门夹角、缸径进行优化，最终使得GS61发动机相比上一代产品在燃油经济性上提高6%，第三代荣威RX5的百公里综合油耗仅为6.0L/100km，达到同级最优。

而在动力性方面，全新上汽GS61 1.5T发动机还搭载了诸多领先专利技术，让车辆动力输出达到188匹的同时，迸发出300牛·米的最大扭矩，看堪称1.5T界的“小钢炮”。

据悉，为了提升发动机的响应性，GS61 1.5T发动机搭载了VGT电控可变喷嘴涡轮增压技术，在配合上极高的燃烧效率，令涡轮增压的响应速度相比上一代提高30%。同时，发动机的活塞连杆等部件也进行了改良，避免偏磨现象，减轻内部零件因摩擦所带来的动能损耗，为驾驶员提供“随叫随到”的加速体验。

随着马力匹数的增加，发动机冷却系统所面临的压力也越来越大，因此，为了解决GS61 1.5T发动机在高功率运行下带来的热量，工程师还对热管理系统进行全面升级。EWP电子水泵技术能够精确控制冷却液的流量，无论是在冷机启动，还是在大负荷工况下，都能为车辆提供精准的热量管理。

除此之外，GS61 1.5T发动机还配备了高低温双循环冷却系统，两条独立的回路能分别应对高温以及低温工况，令散热和保暖两不误。

最后，为了优化NVH值，提高静行驶谧性，GS61 1.5T发动机还对曲柄连杆机构，正时系统等核心部位进行降噪处理，关键部位采用声学包裹原理，同时降低怠速噪音，为座舱带来图书馆级的静音体验。

汽车网评：可靠性，才是技术之根本

在过去，上汽曾凭借着“中国芯”动力一举斩获十佳发动机的美誉，而如今，在新一代GS61 1.5T动力总成的加持下，上汽集团也完成了一次完美的蜕变。因此，全新的第三代GS61 1.5T涡轮增压直喷发动机除了拥有更加强大的燃油经济性、动力性和静谧性等优势以外，更是在耐久性方面达到了国际一流水平。

据了解，为了验证其可靠性，上汽集团对GS61 1.5T涡轮增压直喷发动机进行了长达55000小时的台架实验，完美通过60多项专项实验，在各种极端环境下依旧能够展现出及其优越的性能表现。而对于一直被人们所“诟病”的国产发动机来说，GS61 1.5T动力的成功发布，也证明了上汽在自主品牌中过人的研发实力与领先地位。